こんにちは！
ワイズロード京都店の小田です．
私の乗っているBianchi VIA NIRONE 7 のご紹介です！（自己紹介にしては今さら感はありますが…）
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VIA NIRONE 7の特徴
VIA NIRONE 7といえば，「初心者向けのエントリーバイクといったらこれ！」というくらいの王道ロードバイクです．
私自身もロードバイク歴は長くなく，昨年の4月にこのNIRONEに乗り始めたのが最初です（それまではGIANTのマウンテンバイクに乗っていました）．
VIA NIRONEは，そんな私でもライドを楽しめるバイクです！！
重すぎず軽すぎず，ちょうどいい重さのフレーム
ロードバイクの特長といえば，何と言ってもその軽さですが，あまりに軽いと快適性よりも不安定性の方が勝（まさ）ってしまい，乗りこなすのが難しく，特に初心者には乗りにくいものになってしまいます．
もちろん軽いバイクには坂道などでの利点も多く，大変魅力的ではあるのですが，初めて乗るロードバイクとしては，アルミフレームでもう少し安定感のあるものがおすすめです．その筆頭とも言えるバイクがVIA NIRONEです．ある程度の安定性を保ちながらも，クロスバイクほど重くはない―この最適化された重量こそが，VIA NIRONEの「エントリーロードの重鎮」たる所以であることは間違いありません．
体に負担が掛かりにくいジオメトリ
ロードバイクのもう一つの大きな特徴は，本体の形状です．たとえば，ロードバイクに特徴的なデザインのひとつである，カタカナのフのような形に曲がったドロップハンドルは，乗っている人の前傾姿勢を取りやすくし，空気抵抗を減らすことで快適な走行を可能にします．しかし，極端な前傾姿勢での走行は，初めてロードバイクに乗る人にとっては恐怖心が強く，結果として自転車本来のパフォーマンスを十分に発揮できないということにつながります．そこでVIA NIRONEは，ハンドルの位置を比較的高め・近めに設定することによって，あまり極端な前傾姿勢にならないようにしています．
図1：いずれもBianchiのロードバイク，INFINITO（左）とVIA NIRONE（右）のハンドル位置比較．いずれもサイズ50，サドル高は712 mm（やや高め）に合わせた．
図1をご覧ください．上の赤線はサドル位置，下の赤線はINFINITOのハンドルバー固定位置を示します．VIA NIRONEはこの下の赤線よりもハンドルの位置が高く，サドルとハンドルの高さの差（ハンドル落差と言います）が小さいことが見て取れましょう．これは主に，トップチューブの角度を上げることと，ヘッドチューブを長くすることによって実現されています（トップチューブとヘッドチューブについては図2を参照）．もちろん，サドル高やステム（図2参照）の長さ，ハンドルバーの角度などを調整することによって，お好みの姿勢で走ることもできます．
図2：トップチューブ・ヘッドチューブ・ステム
まとめ
VIA NIRONEはロードバイクでありながらも，比較的クロスバイクに近い走行性能や形状を持ったモデルです．現在クロスバイクに乗っている方はもちろん，「初めてスポーツバイクに乗ってみたい」という方にも十分おすすめできます．
ワイズロード京都店ではこのようなエントリーモデルも多数取り揃えております．ぜひお越しください！
